2021 मध्ये यूएस इलेक्ट्रिक व्हेईकल मार्केट 2021 मध्ये 28.24 अब्ज डॉलरवरून 137.43 अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे, ज्याचा अंदाज 2021-2028 च्या अंदाजानुसार 25.4%च्या कंपाऊंड वार्षिक वाढीच्या दराने (सीएजीआर) आहे.
२०२२ च्या तिसर्‍या तिमाहीत अमेरिकेच्या इलेक्ट्रिक वाहन विक्रीत इलेक्ट्रिक वाहन विक्रीच्या विक्रमाचे सर्वात मोठे वर्ष होते, २०२२ च्या तिसर्‍या तिमाहीत, तीन महिन्यांत 200,000 हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री झाली.
इलेक्ट्रिक व्हेईकल पायनियर टेस्ला दुसर्‍या तिमाहीत percent 66 टक्क्यांपेक्षा कमी आणि पहिल्या तिमाहीत percent 75 टक्क्यांपेक्षा कमी आहे. टेस्लाचे यश आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी शर्यत पारंपारिक स्वयंचलितकर्ते पाहतात म्हणून हा वाटा कमी होणे अपरिहार्य आहे.
बिग थ्री-फोर्ड, जीएम आणि ह्युंदाई-मस्तांग माच-ई, शेवरलेट बोल्ट ईव्ही आणि ह्युंदाई इओनीक 5 सारख्या लोकप्रिय ईव्ही मॉडेल्सचे उत्पादन वाढविताना मार्ग दाखवत आहेत.
वाढत्या किंमती असूनही (आणि केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांसाठीच नाही), अमेरिकन ग्राहक विक्रमी वेगाने इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करीत आहेत. महागाई कपात कायद्यात प्रदान केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिटसारख्या नवीन सरकारी प्रोत्साहनामुळे येत्या काही वर्षांत पुढील मागणी वाढण्याची अपेक्षा आहे.
अमेरिकेचा आता 6 टक्क्यांहून अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराचा एकूण हिस्सा आहे आणि 2030 पर्यंत 50 टक्के वाटा मिळविण्याच्या मार्गावर आहे.
2022 मध्ये अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहन विक्रीचे वितरण
2023: इलेक्ट्रिक वाहनाचा वाटा 7% वरून 12% पर्यंत वाढतो
मॅककिन्से (फिशर एट अल., २०२१) यांनी केलेल्या संशोधनात असे सूचित केले गेले आहे की, नवीन प्रशासनाद्वारे अधिक गुंतवणूकीमुळे (अमेरिकेतील सर्व नवीन वाहनांच्या विक्रीतील निम्म्या वाहनांची विक्री २०30० पर्यंत शून्य-उत्सर्जन वाहने असेल), राज्य स्तरावर कठोरपणे उत्सर्जनाचे प्रमाण वाढविणारे क्रेडिट कार्यक्रम, मुख्य यूएसएस वाढविण्याचे प्रमाण वाढवते.
आणि प्रस्तावित पायाभूत सुविधांच्या खर्चामध्ये कोट्यवधी डॉलर्स इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करण्यासाठी आणि नवीन सार्वजनिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर तयार करण्यासाठी ग्राहक कर क्रेडिट्स यासारख्या थेट उपायांद्वारे ईव्ही विक्रीस चालना देऊ शकतात. कर क्रेडिटसाठी वापरलेली इलेक्ट्रिक वाहने बनविण्याव्यतिरिक्त नवीन इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करण्यासाठी सध्याचे कर क्रेडिट वाढविण्याच्या प्रस्तावांवरही कॉंग्रेस विचारात आहे.
याव्यतिरिक्त, द्विपक्षीय पायाभूत सुविधांच्या चौकटीच्या माध्यमातून प्रशासनाने वाहतूक आणि पायाभूत सुविधांच्या खर्चासाठी आठ वर्षांत 1.2 ट्रिलियन डॉलर्सचे वचन दिले आहे, ज्यास सुरुवातीला 5050० अब्ज डॉलर्स दिले जातील. सिनेटद्वारे घेतलेल्या या करारामध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यास गती देण्यासाठी आणि अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजाराला गती देण्यासाठी १ billion अब्ज डॉलर्सचा समावेश आहे. हे राष्ट्रीय ईव्ही चार्जिंग नेटवर्कसाठी 7.5 अब्ज डॉलर्स आणि डिझेल-चालित स्कूल बसच्या पुनर्स्थित करण्यासाठी कमी आणि शून्य-उत्सर्जन बसेस आणि फेरीसाठी आणखी 7.5 अब्ज डॉलर्स बाजूला ठेवते.
मॅककिन्से यांच्या विश्लेषणावरून असे सूचित होते की एकूणच, नवीन फेडरल इन्व्हेस्टमेंट्स, ईव्ही-संबंधित प्रोत्साहन आणि सूट देणारी वाढती संख्या आणि ईव्ही मालकांना अनुकूल कर क्रेडिट्स कदाचित अमेरिकेत ईव्हीचा अवलंब करतील.
कठोर उत्सर्जनाच्या मानकांमुळे अमेरिकन ग्राहकांकडून इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब वाढू शकतो. पूर्व आणि पश्चिम किनारपट्टीच्या अनेक राज्यांनी कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्स बोर्ड (सीएआरबी) ने निश्चित केलेल्या मानकांचा अवलंब केला आहे आणि पुढील पाच वर्षांत आणखी राज्ये सामील होतील अशी अपेक्षा आहे.
स्रोत: मॅककिन्से अहवाल
एकत्रितपणे, अनुकूल ईव्ही नियामक वातावरण, ईव्हीएसमध्ये ग्राहकांची आवड वाढली आणि वाहन ओईएमच्या नियोजित शिफ्टमध्ये 2023 मध्ये अमेरिकेच्या ईव्ही विक्रीत सतत वाढ होण्यास कारणीभूत ठरण्याची शक्यता आहे.
जेडी पॉवर येथील विश्लेषकांनी पुढील वर्षी इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अमेरिकेच्या बाजारातील वाटा 12% पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा केली आहे, जे आजच्या 7 टक्क्यांपेक्षा जास्त आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी मॅककिन्सेच्या सर्वात तेजीच्या अंदाजानुसार, २०30० पर्यंत ते सर्व प्रवासी कारच्या विक्रीपैकी सुमारे% 53% वाटा देतील. २०30० पर्यंत इलेक्ट्रिक कारने 2030 पर्यंत अमेरिकेच्या अर्ध्याहून अधिक कार विक्री केली.
पोस्ट वेळ: जाने -07-2023