अमेरिकेतील इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठ २०२१ मध्ये २८.२४ अब्ज डॉलर्सवरून २०२८ मध्ये १३७.४३ अब्ज डॉलर्सपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, २०२१-२०२८ च्या अंदाज कालावधीसह, २५.४% च्या चक्रवाढ वार्षिक वाढीच्या दराने (CAGR).
२०२२ हे वर्ष अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीसाठी सर्वात मोठे वर्ष होते. २०२२ च्या तिसऱ्या तिमाहीत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीने पेट्रोलवर चालणाऱ्या वाहनांना मागे टाकले, तीन महिन्यांत २००,००० हून अधिक इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री झाल्याचा नवा विक्रम प्रस्थापित झाला.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या क्षेत्रात अग्रणी टेस्ला ६४ टक्के हिस्सा घेऊन बाजारपेठेत आघाडीवर आहे, जो दुसऱ्या तिमाहीत ६६ टक्के आणि पहिल्या तिमाहीत ७५ टक्के होता. पारंपारिक वाहन उत्पादक टेस्लाच्या यशाची बरोबरी करण्याचा आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढती मागणी पूर्ण करण्याच्या शर्यतीत असल्याने, शेअरमध्ये घट होणे अपरिहार्य आहे.
फोर्ड, जीएम आणि ह्युंदाई या तीन मोठ्या कंपन्यांनी मस्टँग मॅक-ई, शेवरलेट बोल्ट ईव्ही आणि ह्युंदाई आयओएनआयक्यू ५ सारख्या लोकप्रिय ईव्ही मॉडेल्सचे उत्पादन वाढवत आघाडी घेतली आहे.
वाढत्या किमती असूनही (आणि केवळ इलेक्ट्रिक वाहनांसाठीच नाही), अमेरिकन ग्राहक विक्रमी वेगाने इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करत आहेत. महागाई कमी करण्याच्या कायद्यात प्रदान केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट्ससारख्या नवीन सरकारी प्रोत्साहनांमुळे येत्या काळात मागणीत आणखी वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.
अमेरिकेचा इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेत आता एकूण वाटा ६ टक्क्यांहून अधिक आहे आणि २०३० पर्यंत ५० टक्के वाटा गाठण्याच्या मार्गावर आहे.
२०२२ मध्ये अमेरिकेत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीचे वितरण
२०२३: इलेक्ट्रिक वाहनांचा वाटा ७% वरून १२% पर्यंत वाढला
मॅककिन्से (फिशर आणि इतर, २०२१) यांनी केलेल्या संशोधनातून असे दिसून आले आहे की, नवीन प्रशासनाच्या अधिक गुंतवणुकीमुळे (२०३० पर्यंत अमेरिकेतील सर्व नवीन वाहन विक्रीपैकी निम्मी विक्री शून्य-उत्सर्जन वाहने असावीत हे राष्ट्राध्यक्ष बायडेन यांचे ध्येय समाविष्ट आहे), राज्य पातळीवर स्वीकारलेले क्रेडिट कार्यक्रम, कठोर उत्सर्जन मानके आणि प्रमुख यूएस OEM द्वारे विद्युतीकरणासाठी वाढत्या वचनबद्धतेमुळे, इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री वाढतच राहण्याची शक्यता आहे.
आणि प्रस्तावित पायाभूत सुविधा खर्चात अब्जावधी डॉलर्स इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करण्यासाठी ग्राहक कर क्रेडिट आणि नवीन सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधा बांधण्यासारख्या थेट उपाययोजनांद्वारे ईव्ही विक्रीला चालना देऊ शकतात. वापरलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांना कर क्रेडिटसाठी पात्र बनवण्याव्यतिरिक्त, नवीन इलेक्ट्रिक वाहन खरेदीसाठी सध्याचा कर क्रेडिट $७,५०० वरून $१२,५०० पर्यंत वाढवण्याच्या प्रस्तावांवर काँग्रेस विचार करत आहे.
याव्यतिरिक्त, द्विपक्षीय पायाभूत सुविधांच्या चौकटीद्वारे, प्रशासनाने वाहतूक आणि पायाभूत सुविधांच्या खर्चासाठी आठ वर्षांत $1.2 ट्रिलियन देण्याचे वचन दिले आहे, ज्यासाठी सुरुवातीला $550 अब्ज निधी दिला जाईल. सिनेटमध्ये विचाराधीन असलेल्या या करारात इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब वाढविण्यासाठी आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेला गती देण्यासाठी $15 अब्जचा समावेश आहे. राष्ट्रीय ईव्ही चार्जिंग नेटवर्कसाठी $7.5 अब्ज आणि डिझेलवर चालणाऱ्या स्कूल बसेस बदलण्यासाठी कमी आणि शून्य उत्सर्जन असलेल्या बसेस आणि फेरीसाठी आणखी $7.5 अब्ज राखून ठेवले आहेत.
मॅककिन्सेच्या विश्लेषणातून असे दिसून येते की एकूणच, नवीन संघीय गुंतवणूक, ईव्ही-संबंधित प्रोत्साहने आणि सवलती देणारी राज्यांची वाढती संख्या आणि ईव्ही मालकांसाठी अनुकूल कर क्रेडिट्स यामुळे युनायटेड स्टेट्समध्ये ईव्ही स्वीकारण्यास चालना मिळेल.
उत्सर्जन मानके कठोर केल्याने अमेरिकन ग्राहकांकडून इलेक्ट्रिक वाहनांचा वापर वाढू शकतो. अनेक पूर्व आणि पश्चिम किनारपट्टी राज्यांनी कॅलिफोर्निया एअर रिसोर्सेस बोर्ड (CARB) ने ठरवलेले मानके आधीच स्वीकारली आहेत आणि पुढील पाच वर्षांत अधिक राज्ये त्यात सामील होण्याची अपेक्षा आहे.
स्रोत: मॅककिन्से रिपोर्ट
एकत्रितपणे, अनुकूल ईव्ही नियामक वातावरण, ईव्हीमध्ये ग्राहकांची वाढती आवड आणि वाहन ओईएमचे ईव्ही उत्पादनाकडे नियोजित स्थलांतर यामुळे २०२३ मध्ये अमेरिकेतील ईव्ही विक्रीत उच्च वाढ होण्याची शक्यता आहे.
जेडी पॉवरच्या विश्लेषकांना अशी अपेक्षा आहे की पुढील वर्षी अमेरिकेतील इलेक्ट्रिक वाहनांचा बाजारातील वाटा १२% पर्यंत पोहोचेल, जो आजच्या ७% वरून वाढेल.
मॅककिन्सेच्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठीच्या सर्वात तेजीच्या अंदाजानुसार, २०३० पर्यंत सर्व प्रवासी कार विक्रीत त्यांचा वाटा सुमारे ५३% असेल. जर इलेक्ट्रिक कारने वेग वाढवला तर २०३० पर्यंत अमेरिकेतील कार विक्रीत त्यांचा वाटा निम्म्याहून अधिक असू शकतो.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-०७-२०२३