• हेड_बॅनर_०१
  • हेड_बॅनर_०२

कॅनेडियन ईव्ही चार्जिंग स्टेशनना त्यांची वीज कुठून मिळते?

कॅनडाच्या रस्त्यांवर इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) झपाट्याने सामान्य होत आहेत. अधिकाधिक कॅनेडियन लोक इलेक्ट्रिक कार निवडत असताना, एक महत्त्वाचा प्रश्न उद्भवतो:इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनना वीज कुठून मिळते?उत्तर तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा जास्त गुंतागुंतीचे आणि मनोरंजक आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन कनेक्ट होतातकॅनेडियन स्थानिक पॉवर ग्रिडज्याचा आपण दररोज वापर करतो. याचा अर्थ ते वीज प्रकल्पांमधून वीज काढतात, जी नंतर वीज वाहिन्यांमधून प्रसारित केली जाते आणि अखेरीस चार्जिंग स्टेशनपर्यंत पोहोचते. तथापि, ही प्रक्रिया त्यापलीकडे जाते. वाढत्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठीईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधा, कॅनडा विविध वीज पुरवठा उपायांचा सक्रियपणे शोध घेत आहे आणि एकत्रित करत आहे, ज्यामध्ये त्याच्या मुबलक अक्षय ऊर्जा स्रोतांचा वापर करणे आणि अद्वितीय भौगोलिक आणि हवामान आव्हानांना तोंड देणे समाविष्ट आहे.

इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग स्टेशन कॅनेडियन स्थानिक ग्रिडशी कसे जोडतात?

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन्ससाठी वीजपुरवठा सुरू होतो तेव्हा ते विद्यमान विद्युत प्रणालीशी कसे जोडले जातात हे समजून घेणे आवश्यक असते. तुमच्या घराप्रमाणे किंवा ऑफिसप्रमाणे, चार्जिंग स्टेशन्स स्वतंत्रपणे अस्तित्वात नाहीत; ते आमच्या विशाल पॉवर ग्रिडचा भाग आहेत.

 

सबस्टेशनपासून चार्जिंग पाइल्सपर्यंत: पॉवर पाथ आणि व्होल्टेज रूपांतरण

जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनना वीज लागते तेव्हा ते जवळच्या वितरण सबस्टेशनमधून वीज घेतात. हे सबस्टेशन ट्रान्समिशन लाईन्समधून उच्च-व्होल्टेज वीज कमी व्होल्टेजमध्ये रूपांतरित करतात, जी नंतर वितरण लाईन्सद्वारे समुदाय आणि व्यावसायिक क्षेत्रांमध्ये पोहोचवली जाते.

१.उच्च-व्होल्टेज ट्रान्समिशन:वीज प्रथम वीज प्रकल्पांमध्ये निर्माण केली जाते आणि नंतर उच्च-व्होल्टेज ट्रान्समिशन लाईन्स (बहुतेकदा मोठे पॉवर लाईन टॉवर्स) द्वारे देशभर प्रसारित केली जाते.

२. सबस्टेशन स्टेप-डाउन:शहराच्या किंवा समुदायाच्या टोकावर पोहोचल्यावर, वीज सबस्टेशनमध्ये प्रवेश करते. येथे, ट्रान्सफॉर्मर स्थानिक वितरणासाठी योग्य पातळीपर्यंत व्होल्टेज कमी करतात.

३. वितरण नेटवर्क:त्यानंतर कमी व्होल्टेज असलेली वीज भूमिगत केबल्स किंवा ओव्हरहेड वायर्सद्वारे निवासी, व्यावसायिक आणि औद्योगिक क्षेत्रांसह विविध भागात पाठवली जाते.

४.चार्जिंग स्टेशन कनेक्शन:चार्जिंग स्टेशन, सार्वजनिक असो वा खाजगी, थेट या वितरण नेटवर्कशी जोडले जातात. चार्जिंग स्टेशनच्या प्रकारावर आणि त्याच्या वीज आवश्यकतांवर अवलंबून, ते वेगवेगळ्या व्होल्टेज पातळींशी जोडले जाऊ शकतात.

घरातील चार्जिंगसाठी, तुमची इलेक्ट्रिक कार तुमच्या घरातील विद्यमान वीजपुरवठा थेट वापरते. तथापि, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनना एकाच वेळी अनेक वाहनांना चार्जिंग करण्यास समर्थन देण्यासाठी अधिक मजबूत विद्युत कनेक्शनची आवश्यकता असते, विशेषतः जलद चार्जिंग सेवा देणाऱ्या वाहनांना.

 

कॅनडामध्ये वेगवेगळ्या चार्जिंग लेव्हलच्या वीज मागण्या (L1, L2, DCFC)

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन्सना त्यांच्या चार्जिंग गती आणि पॉवरच्या आधारावर वेगवेगळ्या स्तरांमध्ये वर्गीकृत केले जाते. प्रत्येक स्तरासाठी वेगवेगळ्या पॉवर आवश्यकता असतात:

चार्जिंग लेव्हल चार्जिंग गती (प्रति तास जोडलेले मैल) पॉवर (किलोवॅट) व्होल्टेज (व्होल्ट) सामान्य वापर केस
पातळी १ अंदाजे ६-८ किमी/तास १.४ - २.४ किलोवॅट १२० व्ही सामान्य घरगुती आउटलेट, रात्रभर चार्जिंग
पातळी २ अंदाजे ४०-८० किमी/तास ३.३ - १९.२ किलोवॅट २४० व्ही व्यावसायिक घर स्थापना, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन, कामाची ठिकाणे
डीसी फास्ट चार्ज (डीसीएफसी) अंदाजे २००-४०० किमी/तास ५० - ३५०+ किलोवॅट ४००-१००० व्ही डीसी सार्वजनिक महामार्ग कॉरिडॉर, जलद टॉप-अप

स्मार्ट ग्रिड आणि अक्षय ऊर्जा: भविष्यातील कॅनेडियन ईव्ही चार्जिंगसाठी नवीन वीज पुरवठा मॉडेल्स

इलेक्ट्रिक वाहने अधिक व्यापक होत असताना, केवळ विद्यमान पॉवर ग्रिडच्या पुरवठ्यावर अवलंबून राहणे पुरेसे नाही. ईव्ही चार्जिंगची शाश्वतता आणि कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी कॅनडा स्मार्ट ग्रिड तंत्रज्ञान आणि अक्षय ऊर्जा सक्रियपणे स्वीकारत आहे.

 

कॅनडाची अनोखी ऊर्जा रचना: जलविद्युत, पवन आणि सौर ऊर्जा ईव्ही कशी वापरतात

कॅनडा जगातील सर्वात स्वच्छ वीज संरचनांपैकी एक आहे, मुख्यत्वे त्याच्या मुबलक जलविद्युत संसाधनांमुळे.

•जलविद्युत:क्युबेक, ब्रिटिश कोलंबिया, मॅनिटोबा आणि न्यूफाउंडलंड आणि लॅब्राडोर सारख्या प्रांतांमध्ये असंख्य जलविद्युत केंद्रे आहेत. जलविद्युत हा एक स्थिर आणि अत्यंत कमी-कार्बन-नूतनीकरणीय ऊर्जा स्रोत आहे. याचा अर्थ असा की या प्रांतांमध्ये, तुमचे ईव्ही चार्जिंग जवळजवळ शून्य-कार्बन असू शकते.

• पवन ऊर्जा:अल्बर्टा, ओंटारियो आणि क्यूबेक सारख्या प्रांतांमध्येही पवन ऊर्जा निर्मिती वाढत आहे. अधूनमधून, पवन ऊर्जा, जेव्हा जलविद्युत किंवा इतर ऊर्जा स्रोतांसह एकत्रित केली जाते तेव्हा ती ग्रीडला स्वच्छ वीज प्रदान करू शकते.

•सौर ऊर्जा:कॅनडाचा अक्षांश जास्त असूनही, ओंटारियो आणि अल्बर्टा सारख्या प्रदेशांमध्ये सौर ऊर्जा विकसित होत आहे. छतावरील सौर पॅनेल आणि मोठे सौर फार्म दोन्ही ग्रिडमध्ये वीज जोडू शकतात.

• अणुऊर्जा:ओंटारियोमध्ये लक्षणीय अणुऊर्जा सुविधा आहेत, ज्या स्थिर बेसलोड वीज पुरवतात आणि कमी-कार्बन उर्जेमध्ये योगदान देतात.

स्वच्छ ऊर्जा स्रोतांच्या या वैविध्यपूर्ण मिश्रणामुळे कॅनडाला इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी शाश्वत वीज पुरवण्यात एक अनोखा फायदा मिळतो. अनेक चार्जिंग स्टेशन, विशेषतः स्थानिक वीज कंपन्यांद्वारे चालवल्या जाणाऱ्या, त्यांच्या वीज मिश्रणात अक्षय ऊर्जेचे प्रमाण आधीच जास्त आहे.

 

V2G (वाहन-ते-ग्रिड) तंत्रज्ञान: कॅनडाच्या ग्रिडसाठी ईव्ही "मोबाइल बॅटरी" कसे बनू शकतात

V2G (वाहन-ते-ग्रिड) तंत्रज्ञानइलेक्ट्रिक वाहनांच्या वीज पुरवठ्यासाठी भविष्यातील दिशानिर्देशांपैकी एक आहे. या तंत्रज्ञानामुळे ईव्ही केवळ ग्रिडमधून वीज काढू शकत नाहीत तर गरज पडल्यास साठवलेली वीज ग्रिडमध्ये परत पाठवू शकतात.

•हे कसे कार्य करते:जेव्हा ग्रिड लोड कमी असतो किंवा अक्षय ऊर्जेचा (जसे की वारा किंवा सौर) अतिरिक्त असतो, तेव्हा ईव्ही चार्ज होऊ शकतात. पीक ग्रिड लोड दरम्यान, किंवा जेव्हा अक्षय ऊर्जेचा पुरवठा अपुरा असतो, तेव्हा ईव्ही त्यांच्या बॅटरीमधून साठवलेली वीज ग्रिडमध्ये परत पाठवू शकतात, ज्यामुळे वीज पुरवठा स्थिर होण्यास मदत होते.

•कॅनेडियन क्षमता:कॅनडाच्या वाढत्या ईव्ही अवलंब आणि स्मार्ट ग्रिडमधील गुंतवणूक पाहता, येथे व्ही२जी तंत्रज्ञानाची प्रचंड क्षमता आहे. ते केवळ ग्रिड भार संतुलित करण्यास आणि पारंपारिक वीज निर्मितीवरील अवलंबित्व कमी करण्यास मदत करू शकत नाही तर ईव्ही मालकांना (ग्रिडला वीज परत विकून) संभाव्य महसूल देखील देऊ शकते.

• पायलट प्रकल्प:या तंत्रज्ञानाची वास्तविक जगात वापरात व्यवहार्यता शोधण्यासाठी कॅनेडियन अनेक प्रांत आणि शहरांनी आधीच V2G पायलट प्रकल्प सुरू केले आहेत. या प्रकल्पांमध्ये सामान्यतः वीज कंपन्या, चार्जिंग उपकरणे उत्पादक आणि ईव्ही मालक यांच्यातील सहकार्याचा समावेश असतो.

बॅटरी-ऊर्जा-साठवण-प्रणाली-(BESS)

ऊर्जा साठवण प्रणाली: कॅनडाच्या ईव्ही चार्जिंग नेटवर्कची लवचिकता मजबूत करणे

ऊर्जा साठवण प्रणाली, विशेषतः बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम्स (BESS)इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पायाभूत सुविधांमध्ये वाढत्या प्रमाणात महत्त्वाची भूमिका बजावत आहेत. ते वीज पुरवठा आणि मागणी प्रभावीपणे व्यवस्थापित करतात, ग्रिड स्थिरता आणि चार्जिंग सेवांची विश्वासार्हता वाढवतात.

•कार्य:कमी ग्रिड मागणीच्या काळात किंवा अक्षय ऊर्जा स्रोत (जसे की सौर आणि पवन) मुबलक प्रमाणात निर्माण होत असताना ऊर्जा साठवण प्रणाली अतिरिक्त वीज साठवू शकतात.

•फायदा:ग्रिड मागणीच्या उच्चांकी काळात किंवा अक्षय ऊर्जेचा पुरवठा अपुरा असताना, या प्रणाली चार्जिंग स्टेशनना स्थिर आणि विश्वासार्ह वीज पुरवण्यासाठी साठवलेली वीज सोडू शकतात, ज्यामुळे ग्रिडवरील तात्काळ परिणाम कमी होतात.

•अर्ज:ते ग्रिडमधील चढउतार कमी करण्यास, पारंपारिक वीज निर्मितीवरील अवलंबित्व कमी करण्यास आणि चार्जिंग स्टेशनची कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करतात, विशेषतः दुर्गम भागात किंवा तुलनेने कमकुवत ग्रिड पायाभूत सुविधा असलेल्या प्रदेशांमध्ये.

भविष्य:स्मार्ट व्यवस्थापन आणि भविष्यसूचक तंत्रज्ञानासह एकत्रित, ऊर्जा साठवण प्रणाली कॅनडाच्या ईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा एक अपरिहार्य भाग बनतील, ज्यामुळे स्थिर आणि शाश्वत वीज पुरवठा सुनिश्चित होईल.

थंड हवामानातील आव्हाने: कॅनेडियन ईव्ही चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरसाठी वीज पुरवठ्याच्या बाबी

कॅनडाचा हिवाळा त्यांच्या तीव्र थंडीसाठी प्रसिद्ध आहे, जो इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या वीज पुरवठ्यासाठी अद्वितीय आव्हाने सादर करतो.

 

चार्जिंग कार्यक्षमता आणि ग्रिड लोडवर अत्यंत कमी तापमानाचा परिणाम

• बॅटरी कामगिरीचा ऱ्हास:अत्यंत कमी तापमानात लिथियम-आयन बॅटरीची कार्यक्षमता कमी होते. चार्जिंगचा वेग कमी होतो आणि बॅटरीची क्षमता तात्पुरती कमी होऊ शकते. याचा अर्थ असा की थंड हिवाळ्यात, इलेक्ट्रिक वाहनांना जास्त चार्जिंग वेळ किंवा जास्त वेळा चार्जिंगची आवश्यकता असू शकते.

•हीटिंग डिमांड:बॅटरी ऑपरेटिंग तापमान इष्टतम राखण्यासाठी, इलेक्ट्रिक वाहने चार्जिंग दरम्यान त्यांच्या बॅटरी हीटिंग सिस्टम सक्रिय करू शकतात. यामुळे अतिरिक्त वीज लागते, ज्यामुळे चार्जिंग स्टेशनची एकूण वीज मागणी वाढते.

•वाढलेला ग्रिड लोड:थंड हिवाळ्यात, घरातील हीटिंगची मागणी लक्षणीयरीत्या वाढते, ज्यामुळे ग्रिडवर आधीच जास्त भार पडतो. जर मोठ्या संख्येने ईव्ही एकाच वेळी चार्ज होतात आणि बॅटरी हीटिंग सक्रिय करतात, तर ते ग्रिडवर आणखी जास्त ताण देऊ शकते, विशेषतः पीक अवर्समध्ये.

 

चार्जिंग पाइल्ससाठी थंड-प्रतिरोधक डिझाइन आणि पॉवर सिस्टम संरक्षण

कॅनडाच्या कडक हिवाळ्याचा सामना करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल्स आणि त्यांच्या वीज पुरवठा प्रणालींना विशेष डिझाइन आणि संरक्षण आवश्यक आहे:

• मजबूत आवरण:अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक घटकांचे नुकसान टाळण्यासाठी चार्जिंग पाइल केसिंग अत्यंत कमी तापमान, बर्फ, बर्फ आणि आर्द्रता सहन करण्यास सक्षम असले पाहिजे.

• अंतर्गत तापविण्याचे घटक:कमी तापमानात योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी काही चार्जिंग पाइल्समध्ये अंतर्गत हीटिंग घटक असू शकतात.

•केबल्स आणि कनेक्टर:कमी तापमानात ठिसूळ होऊ नये किंवा तुटू नये म्हणून चार्जिंग केबल्स आणि कनेक्टर्स थंड-प्रतिरोधक पदार्थांपासून बनवले पाहिजेत.

• स्मार्ट व्यवस्थापन:चार्जिंग स्टेशन ऑपरेटर थंड हवामानात चार्जिंग धोरणे अनुकूल करण्यासाठी स्मार्ट व्यवस्थापन प्रणालींचा वापर करतात, जसे की ग्रिड प्रेशर कमी करण्यासाठी ऑफ-पीक अवर्समध्ये चार्जिंग शेड्यूल करणे.

•बर्फ आणि बर्फ प्रतिबंध:चार्जिंग स्टेशन्सच्या डिझाइनमध्ये बर्फ आणि बर्फाचे संचय कसे रोखायचे, चार्जिंग पोर्ट आणि ऑपरेटिंग इंटरफेसची उपयुक्तता कशी सुनिश्चित करायची याचा विचार करणे आवश्यक आहे.

सार्वजनिक आणि खाजगी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर इकोसिस्टम: कॅनडामध्ये ईव्ही चार्जिंगसाठी पॉवर सप्लाय मॉडेल्स

कॅनडामध्ये, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंगची ठिकाणे विविध आहेत आणि प्रत्येक प्रकाराचे स्वतःचे वेगळे पॉवर सप्लाय मॉडेल आणि व्यावसायिक विचार आहेत.

 

निवासी चार्जिंग: घरातील विजेचा विस्तार

बहुतेक ईव्ही मालकांसाठी,निवासी चार्जिंगही सर्वात सामान्य पद्धत आहे. यामध्ये सामान्यतः EV ला एका मानक घरगुती आउटलेटशी जोडणे (स्तर 1) किंवा समर्पित 240V चार्जर (स्तर 2) स्थापित करणे समाविष्ट असते.

•उर्जा स्रोत:थेट घराच्या वीज मीटरवरून, स्थानिक युटिलिटी कंपनीने पुरवलेली वीज.

• फायदे:सुविधा, किफायतशीरता (बहुतेकदा रात्रभर चार्जिंग, ऑफ-पीक वीज दरांचा वापर).

• आव्हाने:जुन्या घरांसाठी, लेव्हल २ चार्जिंगला समर्थन देण्यासाठी इलेक्ट्रिकल पॅनल अपग्रेडची आवश्यकता असू शकते.

 

कामाच्या ठिकाणी शुल्क आकारणे: कॉर्पोरेट फायदे आणि शाश्वतता

कॅनेडियन व्यवसायांच्या ऑफरची वाढती संख्याकामाच्या ठिकाणी चार्जिंगत्यांच्या कर्मचाऱ्यांसाठी, जे सामान्यतः लेव्हल २ चार्जिंग असते.

•उर्जा स्रोत:कंपनीच्या इमारतीच्या विद्युत प्रणालीशी जोडलेले, वीज खर्च कंपनी कव्हर करेल किंवा सामायिक करेल.

• फायदे:कर्मचाऱ्यांसाठी सोयीस्कर, कॉर्पोरेट प्रतिमा वाढवते, शाश्वततेच्या उद्दिष्टांना समर्थन देते.

• आव्हाने:कंपन्यांना पायाभूत सुविधांच्या बांधकामात आणि ऑपरेशनल खर्चात गुंतवणूक करणे आवश्यक आहे.

 

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन: शहरी आणि महामार्ग नेटवर्क

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्स लांब पल्ल्याच्या ईव्ही प्रवासासाठी आणि दैनंदिन शहरी वापरासाठी महत्त्वाचे आहेत. ही स्टेशन्स लेव्हल २ किंवाडीसी फास्ट चार्ज.

•उर्जा स्रोत:स्थानिक पॉवर ग्रिडशी थेट जोडलेले, सहसा उच्च-क्षमतेच्या विद्युत कनेक्शनची आवश्यकता असते.

• ऑपरेटर:कॅनडामध्ये, FLO, ChargePoint, Electrify Canada आणि इतर प्रमुख सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर आहेत. चार्जिंग स्टेशनसाठी स्थिर वीज पुरवठा सुनिश्चित करण्यासाठी ते उपयुक्तता कंपन्यांशी सहयोग करतात.

• व्यवसाय मॉडेल:ऑपरेटर सामान्यतः वापरकर्त्यांकडून वीज खर्च, उपकरणांची देखभाल आणि नेटवर्क ऑपरेटिंग खर्च भागवण्यासाठी शुल्क आकारतात.

•सरकारी मदत:कॅनेडियन संघीय आणि प्रांतीय सरकारे विविध अनुदाने आणि प्रोत्साहन कार्यक्रमांद्वारे सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या विकासाला पाठिंबा देतात जेणेकरून व्याप्ती वाढेल.

कॅनेडियन ईव्ही चार्जिंगमधील भविष्यातील ट्रेंड

कॅनडामधील इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनसाठी वीजपुरवठा हे एक जटिल आणि गतिमान क्षेत्र आहे, जे देशाच्या ऊर्जा संरचना, तांत्रिक नवोपक्रम आणि हवामान परिस्थितीशी जवळून जोडलेले आहे. स्थानिक ग्रिडशी जोडण्यापासून ते अक्षय ऊर्जा आणि स्मार्ट तंत्रज्ञानाचे एकत्रीकरण करण्यापर्यंत आणि तीव्र थंडीच्या आव्हानांना तोंड देण्यापर्यंत, कॅनडाची ईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधा सतत विकसित होत आहे.

 

धोरण समर्थन, तांत्रिक नवोपक्रम आणि पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा

• धोरण समर्थन:कॅनडाच्या सरकारने महत्त्वाकांक्षी ईव्ही विक्री लक्ष्ये निश्चित केली आहेत आणि चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या विकासाला पाठिंबा देण्यासाठी महत्त्वपूर्ण निधी गुंतवला आहे. ही धोरणे चार्जिंग नेटवर्कच्या विस्ताराला चालना देत राहतील आणि वीज पुरवठा क्षमता वाढवतील.

•तंत्रज्ञानातील नवोपक्रम:V2G (वाहन-ते-ग्रिड), अधिक कार्यक्षम चार्जिंग तंत्रज्ञान, बॅटरी ऊर्जा साठवण प्रणाली आणि स्मार्ट ग्रिड व्यवस्थापन हे भविष्यासाठी महत्त्वाचे असतील. या नवकल्पनांमुळे EV चार्जिंग अधिक कार्यक्षम, विश्वासार्ह आणि शाश्वत होईल.

• पायाभूत सुविधांमध्ये सुधारणा:इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या वाढत असताना, वाढत्या विजेच्या मागणीला पूर्ण करण्यासाठी कॅनेडियन पॉवर ग्रिडला सतत अपग्रेड आणि आधुनिकीकरणाची आवश्यकता असेल. यामध्ये ट्रान्समिशन आणि वितरण नेटवर्क मजबूत करणे आणि नवीन सबस्टेशन आणि स्मार्ट ग्रिड तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करणे समाविष्ट आहे.

भविष्यात, कॅनडामधील इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन हे फक्त साध्या पॉवर आउटलेट्सपेक्षा जास्त असतील; ते एका बुद्धिमान, परस्पर जोडलेल्या आणि शाश्वत ऊर्जा परिसंस्थेचे अविभाज्य घटक बनतील, जे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यापक अवलंबनासाठी एक भक्कम पाया प्रदान करतील. १० वर्षांहून अधिक संशोधन आणि विकास आणि उत्पादन अनुभव असलेली व्यावसायिक चार्जिंग पाइल उत्पादक लिंकपॉवरकडे कॅनडामध्ये अनेक यशस्वी केसेस आहेत. जर तुम्हाला EV चार्जर वापर आणि देखभालीबाबत काही प्रश्न असतील, तर कृपया मोकळ्या मनाने संपर्क साधा.आमच्या तज्ञांशी संपर्क साधा!


पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-०७-२०२५