वाहन-ते-बांधणी (V2B) प्रणालींद्वारे निष्क्रिय वेळेचे पैसे कसे कमवायचे?

त्याची क्षमता असूनही, व्यापक V2B दत्तक घेण्यास अडथळे येतात:

तांत्रिक मर्यादा :बॅटरी खराब होण्याच्या चिंता आणि प्रमाणित द्विदिशात्मक चार्जिंग प्रोटोकॉलचा अभाव स्केलेबिलिटीमध्ये अडथळा आणतो.

• नियामक अडथळे :कालबाह्य धोरणे अनेकदा V2B-विशिष्ट समस्या जसे की टॅरिफ स्ट्रक्चर्स आणि दायित्व फ्रेमवर्क सोडवण्यात अपयशी ठरतात.
• बाजार जागरूकता:V2B च्या दीर्घकालीन ROI बद्दल भागधारकांची कमी जागरूकता सहभाग मर्यादित करते.

आव्हान १: बॅटरी खराब होण्याच्या चिंता

• उपाय: डिस्चार्ज डेप्थ ८०% पर्यंत मर्यादित करा - निसान लीफच्या अभ्यासातून सिद्ध झाले आहे की निकृष्टता कमी होते१.५%/वर्षपूर्ण चक्रांसह २.८% विरुद्ध.

आव्हान २: नियामक अडथळे

• सर्वोत्तम सराव: सारख्या उपयुक्ततांसह भागीदारी कराकॉन एडिसनचा V2B पायलट प्रोग्रामलाल फितीशाहीला टाळणे.

आव्हान ३: वापरकर्ता दत्तक घेणे

• प्रोत्साहन डिझाइन: ड्रायव्हर्सना ऑफर करा$०.१०/किलोवॅटतास सवलत- फोर्ड प्रोच्या "इंटेलिजेंट बॅकअप पॉवर" द्वारे ८५% ऑप्ट-इन दर साध्य करण्यासाठी वापरले जाते.

V2B ची क्षमता वाढवण्यासाठी, भागधारकांनी हे करावे:

• तंत्रज्ञान अनुकूलन:ऊर्जा किंमत आणि ईव्ही-बॅटरी आरोग्य देखरेख ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी एआय-चालित प्लॅटफॉर्म विकसित करा.
• धोरण प्रोत्साहने:सरकार V2B सहभागींसाठी कर सवलती देऊ शकतात आणि ग्रिड इंटरकनेक्शन मानके अद्यतनित करू शकतात.
• ग्राहक शिक्षण :वास्तविक वापराच्या प्रकरणांमध्ये V2B ची विश्वासार्हता आणि नफा दर्शविणारे पायलट प्रकल्प सुरू करा.