• हेड_बॅनर_०१
  • हेड_बॅनर_०२

स्लो चार्जिंगमुळे जास्त मायलेज मिळतो का?

नवीन इलेक्ट्रिक वाहन मालक विचारतात तो सर्वात सामान्य प्रश्नांपैकी एक आहे: "माझ्या कारमधून जास्तीत जास्त रेंज मिळविण्यासाठी, मी ती रात्रभर हळूहळू चार्ज करावी का?" तुम्ही कदाचित ऐकले असेल की स्लो चार्जिंग "चांगले" आहे की "अधिक कार्यक्षम" आहे, ज्यामुळे तुम्हाला आश्चर्य वाटेल की याचा अर्थ रस्त्यावर अधिक मैल चालणे आहे का.

चला थेट मुद्द्यावर येऊया. थेट उत्तर आहेno, पूर्ण बॅटरी कितीही लवकर चार्ज झाली तरीही ती समान संभाव्य ड्रायव्हिंग मायलेज प्रदान करते.

तथापि, संपूर्ण कथा अधिक मनोरंजक आणि अधिक महत्त्वाची आहे. स्लो आणि फास्ट चार्जिंगमधील खरा फरक तुम्ही किती अंतर चालवू शकता याबद्दल नाही - तर तो त्या विजेसाठी तुम्ही किती पैसे देता आणि तुमच्या कारच्या बॅटरीचे दीर्घकालीन आरोग्य याबद्दल आहे. हे मार्गदर्शक सोप्या शब्दांत विज्ञानाचे विश्लेषण करते.

चार्जिंग कार्यक्षमतेपासून ड्रायव्हिंग रेंज वेगळे करणे

प्रथम, गोंधळाचा सर्वात मोठा मुद्दा स्पष्ट करूया. तुमची कार किती अंतर प्रवास करू शकते हे तिच्या बॅटरीमध्ये साठवलेल्या उर्जेच्या प्रमाणात, किलोवॅट-तासांमध्ये (kWh) मोजले जाते, त्यावरून ठरवले जाते.

पारंपारिक कारमधील पेट्रोल टाकीसारखे ते समजा. १५ गॅलनच्या टाकीत १५ गॅलन पेट्रोल असते, मग तुम्ही ते हळू पंपाने भरले असो किंवा वेगवान पंपाने.

त्याचप्रमाणे, एकदा तुमच्या EV च्या बॅटरीमध्ये १ kWh ऊर्जा यशस्वीरित्या साठवली की, ती मायलेजसाठी अगदी तीच क्षमता देते. खरा प्रश्न रेंजचा नाही तर चार्जिंग कार्यक्षमतेचा आहे - भिंतीवरून तुमच्या बॅटरीमध्ये वीज पोहोचवण्याची प्रक्रिया.

चार्जिंग लॉसेसचे विज्ञान: ऊर्जा कुठे जाते?

कोणतीही चार्जिंग प्रक्रिया १००% परिपूर्ण नसते. ग्रिडमधून तुमच्या कारमध्ये ट्रान्सफर करताना काही ऊर्जा नेहमीच नष्ट होते, प्रामुख्याने उष्णतेच्या स्वरूपात. ही ऊर्जा कुठे नष्ट होते हे चार्जिंग पद्धतीवर अवलंबून असते.

 

एसी चार्जिंगचे नुकसान (स्लो चार्जिंग - लेव्हल १ आणि २)

जेव्हा तुम्ही घरी किंवा कामावर हळू एसी चार्जर वापरता, तेव्हा बॅटरीसाठी ग्रिडमधून एसी पॉवर डीसी पॉवरमध्ये रूपांतरित करण्याचे कठीण काम तुमच्या वाहनाच्या आत होते.ऑन-बोर्ड चार्जर (ओबीसी).

• रूपांतरण नुकसान:या रूपांतरण प्रक्रियेमुळे उष्णता निर्माण होते, जी एक प्रकारची ऊर्जा हानी आहे.

•सिस्टम ऑपरेशन:संपूर्ण ८ तासांच्या चार्जिंग सत्रात, तुमच्या कारचे संगणक, पंप आणि बॅटरी कूलिंग सिस्टम चालू असतात, ज्यामुळे कमी पण स्थिर प्रमाणात वीज लागते.

 

डीसी फास्ट चार्जिंग तोटे (जलद चार्जिंग)

डीसी फास्ट चार्जिंगसह, एसी ते डीसी मध्ये रूपांतरण मोठ्या, शक्तिशाली चार्जिंग स्टेशनमध्येच होते. हे स्टेशन तुमच्या कारच्या ओबीसीला बायपास करून थेट तुमच्या बॅटरीला डीसी पॉवर देते.

•स्टेशन उष्णता कमी होणे:स्टेशनचे शक्तिशाली कन्व्हर्टर भरपूर उष्णता निर्माण करतात, ज्यासाठी शक्तिशाली कूलिंग फॅनची आवश्यकता असते. ही ऊर्जा गमावली जाते.

• बॅटरी आणि केबल हीट:बॅटरीमध्ये खूप लवकर मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा टाकल्याने बॅटरी पॅक आणि केबल्समध्ये जास्त उष्णता निर्माण होते, ज्यामुळे कारच्या कूलिंग सिस्टमला खूप जास्त काम करावे लागते.

याबद्दल वाचाइलेक्ट्रिक वाहन पुरवठा उपकरणे (EVSE)वेगवेगळ्या प्रकारच्या चार्जर्सबद्दल जाणून घेण्यासाठी.

चला आकडे बोलूया: स्लो चार्जिंग किती कार्यक्षम आहे?

चार्जिंग कार्यक्षमता

तर वास्तविक जगात याचा अर्थ काय? आयडाहो नॅशनल लॅबोरेटरी सारख्या संशोधन संस्थांकडून मिळालेल्या अधिकृत अभ्यासातून यावर स्पष्ट डेटा मिळतो.

सरासरी, ग्रिडमधून तुमच्या कारच्या चाकांमध्ये ऊर्जा हस्तांतरित करण्यासाठी स्लो एसी चार्जिंग अधिक कार्यक्षम असते.

चार्जिंग पद्धत सामान्य एंड-टू-एंड कार्यक्षमता बॅटरीमध्ये जोडल्या गेलेल्या प्रति 60 kWh क्षमतेने वीज गमावली
लेव्हल २ एसी (मंद) ८८% - ९५% उष्णता आणि सिस्टम ऑपरेशन म्हणून तुम्ही सुमारे ३ - ७.२ किलोवॅट प्रति तास गमावता.
डीसी फास्ट चार्जिंग (जलद) ८०% - ९२% स्टेशन आणि कारमध्ये उष्णता म्हणून तुम्ही सुमारे ४.८ - १२ किलोवॅट प्रति तास गमावता.

तुम्ही बघू शकता, तुम्ही हरवू शकता५-१०% जास्त ऊर्जाघरी चार्जिंग करण्याच्या तुलनेत डीसी फास्ट चार्जर वापरताना.

खरा फायदा जास्त मैलांचा नाही - तो कमी बिलाचा आहे.

या कार्यक्षमतेतील फरकामुळेतुम्हाला जास्त मायलेज देईन., पण त्याचा थेट परिणाम तुमच्या पाकिटावर होतो. वाया जाणाऱ्या ऊर्जेसाठी तुम्हाला पैसे द्यावे लागतील.

एक साधे उदाहरण घेऊया. समजा तुम्हाला तुमच्या कारमध्ये ६० किलोवॅट प्रति तास ऊर्जा जोडायची आहे आणि तुमच्या घरातील विजेची किंमत प्रति किलोवॅट प्रति तास $०.१८ आहे.

•घरी चार्जिंगची गती कमी (९३% कार्यक्षम):तुमच्या बॅटरीमध्ये ६० किलोवॅट प्रति तास वीज येण्यासाठी, तुम्हाला भिंतीवरून सुमारे ६४.५ किलोवॅट प्रति तास वीज खेचावी लागेल.

•एकूण किंमत: $११.६१

•सार्वजनिकरित्या जलद चार्जिंग (८५% कार्यक्षम):समान ६० किलोवॅट प्रति तास वीज मिळविण्यासाठी, स्टेशनला ग्रिडमधून सुमारे ७०.६ किलोवॅट प्रति तास वीज खेचावी लागेल. जरी वीज खर्च समान असला (जो क्वचितच असतो), तरी खर्च जास्त असतो.

•ऊर्जेचा खर्च: $१२.७१(स्टेशनच्या मार्कअपचा समावेश नाही, जो अनेकदा महत्त्वाचा असतो).

प्रत्येक शुल्कासाठी एक किंवा दोन डॉलर्स जास्त वाटत नसले तरी, एका वर्षाच्या ड्रायव्हिंगमध्ये ते शेकडो डॉलर्सपर्यंत पोहोचते.

स्लो चार्जिंगचा दुसरा प्रमुख फायदा: बॅटरी हेल्थ

तज्ञ स्लो चार्जिंगला प्राधान्य देण्याची शिफारस का करतात याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण येथे आहे:तुमच्या बॅटरीचे संरक्षण करणे.

तुमच्या ईव्हीची बॅटरी हा त्याचा सर्वात मौल्यवान घटक आहे. बॅटरीच्या दीर्घायुष्याचा सर्वात मोठा शत्रू म्हणजे जास्त उष्णता.

•डीसी फास्ट चार्जिंगबॅटरीमध्ये मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा जलद गतीने टाकून लक्षणीय उष्णता निर्माण करते. तुमच्या कारमध्ये कूलिंग सिस्टम असली तरी, या उष्णतेच्या वारंवार संपर्कात राहिल्याने कालांतराने बॅटरी खराब होऊ शकते.

• एसी चार्जिंग मंद गतीनेखूप कमी उष्णता निर्माण करते, ज्यामुळे बॅटरी सेलवर खूपच कमी ताण येतो.

म्हणूनच तुमच्या चार्जिंग सवयी महत्त्वाच्या आहेत. चार्जिंगप्रमाणेचगतीतुमच्या बॅटरीवर परिणाम होतो, तसेचपातळीज्यासाठी तुम्ही शुल्क आकारता. बरेच ड्रायव्हर्स विचारतात, "मी माझी ईव्ही १०० पर्यंत किती वेळा चार्ज करावी?"आणि बॅटरीवरील ताण कमी करण्यासाठी दैनंदिन वापरासाठी ८०% पर्यंत चार्ज करण्याचा सामान्य सल्ला आहे, लांब रस्त्याच्या प्रवासासाठी फक्त १००% पर्यंत चार्जिंग करावे लागते.

फ्लीट मॅनेजरचा दृष्टिकोन

वैयक्तिक ड्रायव्हरसाठी, कार्यक्षम चार्जिंगमुळे होणारी बचत हा एक चांगला बोनस आहे. व्यावसायिक फ्लीट मॅनेजरसाठी, ते मालकीचा एकूण खर्च (TCO) ऑप्टिमायझेशनचा एक महत्त्वाचा भाग आहेत.

कल्पना करा की ५० इलेक्ट्रिक डिलिव्हरी व्हॅनचा ताफा आहे. रात्रीच्या वेळी स्मार्ट, सेंट्रलाइज्ड एसी चार्जिंग डेपो वापरून चार्जिंग कार्यक्षमतेत ५-१०% सुधारणा केल्यास दरवर्षी हजारो डॉलर्सची वीज बचत होऊ शकते. यामुळे कार्यक्षम चार्जिंग हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर निवडणे हा एक मोठा आर्थिक निर्णय बनतो.

फक्त जलद नाही तर स्मार्ट चार्ज करा

तर,स्लो चार्जिंगमुळे जास्त मायलेज मिळतो का?याचे निश्चित उत्तर नाही असे आहे. पूर्ण बॅटरी म्हणजे पूर्ण बॅटरी.

परंतु कोणत्याही ईव्ही मालकासाठी खऱ्या गोष्टी अधिक मौल्यवान असतात:

•ड्रायव्हिंग रेंज:चार्जिंगचा वेग कितीही असला तरी पूर्ण चार्ज केल्यावर तुमचा संभाव्य मायलेज सारखाच असतो.

•चार्जिंग खर्च:एसी चार्जिंगमध्ये स्लो चार्जिंग अधिक कार्यक्षम असते, म्हणजेच कमी ऊर्जा वाया जाते आणि त्याच प्रमाणात रेंज जोडण्यासाठी कमी खर्च येतो.

• बॅटरी आरोग्य:एसी चार्जिंगची गती कमी असल्याने बॅटरीचे दीर्घकालीन आरोग्य चांगले राहते आणि येणाऱ्या वर्षांसाठी तिची कमाल क्षमता टिकून राहते.

कोणत्याही ईव्ही मालकासाठी सर्वोत्तम धोरण सोपे आहे: तुमच्या दैनंदिन गरजांसाठी सोयीस्कर आणि कार्यक्षम लेव्हल २ चार्जिंग वापरा आणि जेव्हा वेळ आवश्यक असेल तेव्हा रोड ट्रिपसाठी डीसी फास्ट चार्जरची कच्ची शक्ती वाचवा.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

१.तर, जलद चार्जिंगमुळे माझ्या कारची रेंज कमी होते का?नाही. जलद चार्जिंगमुळे त्या विशिष्ट चार्जवर तुमच्या कारची ड्रायव्हिंग रेंज लगेच कमी होत नाही. तथापि, त्यावर जास्त वेळ अवलंबून राहिल्याने दीर्घकालीन बॅटरी खराब होण्यास गती येऊ शकते, ज्यामुळे तुमच्या बॅटरीची जास्तीत जास्त संभाव्य रेंज अनेक वर्षांमध्ये हळूहळू कमी होऊ शकते.

२. लेव्हल १ (१२० व्ही) चार्जिंग लेव्हल २ पेक्षा अधिक कार्यक्षम आहे का?आवश्यक नाही. वीज प्रवाह मंद असला तरी, चार्जिंग सत्र खूपच जास्त असते (२४+ तास). याचा अर्थ कारचे अंतर्गत इलेक्ट्रॉनिक्स खूप जास्त काळ चालू राहावे लागतात आणि त्या कार्यक्षमतेतील तोट्यात वाढ होऊ शकते, ज्यामुळे लेव्हल २ ही एकंदरीत सर्वात कार्यक्षम पद्धत बनते.

३.बाहेरील तापमानाचा चार्जिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो का?हो, अगदी. खूप थंड हवामानात, बॅटरी जलद चार्ज होण्यापूर्वी ती गरम करावी लागते, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात ऊर्जा खर्च होते. यामुळे चार्जिंग सत्राची एकूण कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते, विशेषतः डीसी जलद चार्जिंगसाठी.

४. माझ्या बॅटरीसाठी दररोज चार्जिंग करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे?बहुतेक ईव्हीसाठी, लेव्हल २ एसी चार्जर वापरण्याची शिफारस केली जाते आणि तुमच्या कारची चार्जिंग मर्यादा दैनंदिन वापरासाठी ८०% किंवा ९०% वर सेट करा. जेव्हा तुम्हाला लांब ट्रिपसाठी परिपूर्ण कमाल श्रेणीची आवश्यकता असेल तेव्हाच १००% पर्यंत चार्ज करा.

५. भविष्यातील बॅटरी तंत्रज्ञान यात बदल करेल का?हो, बॅटरी आणि चार्जिंग तंत्रज्ञान सतत सुधारत आहे. नवीन बॅटरी केमिस्ट्री आणि चांगल्या थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टीममुळे बॅटरी जलद चार्जिंगसाठी अधिक लवचिक बनत आहेत. तथापि, उष्णता निर्मितीच्या मूलभूत भौतिकशास्त्राचा अर्थ असा आहे की बॅटरीच्या दीर्घकालीन आयुष्यासाठी हळू, सौम्य चार्जिंग हा नेहमीच सर्वात आरोग्यदायी पर्याय असेल.


पोस्ट वेळ: जुलै-०४-२०२५