कार्यक्षम डीसी चार्जिंग ब्लॉकिंग तंत्रज्ञान एक्सप्लोर करणे: आपल्यासाठी स्मार्ट चार्जिंग स्टेशन तयार करणे

एसी चार्जिंग आणि डीसी चार्जिंगमधील फरक, एसी चार्जिंगसाठी (आकृती 2 च्या डाव्या बाजूला), ओबीसीला मानक एसी आउटलेटमध्ये प्लग करा आणि ओबीसी बॅटरी चार्ज करण्यासाठी एसीला योग्य डीसीमध्ये रूपांतरित करते. डीसी चार्जिंगसाठी (आकृती 2 च्या उजवीकडे), चार्जिंग पोस्ट थेट बॅटरी चार्ज करते.

2. डीसी चार्जिंग ब्लॉकिंग सिस्टम रचना

(१) मशीनचे पूर्ण घटक

(२) सिस्टम घटक

()) फंक्शनल ब्लॉक आकृती

()) चार्जिंग ब्लॉकल सबसिस्टम

लेव्हल 3 (एल 3) डीसी फास्ट चार्जर्स थेट ईव्हीच्या बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) द्वारे बॅटरी चार्ज करून इलेक्ट्रिक वाहनाचे ऑन-बोर्ड चार्जर (ओबीसी) बायपास करतात. या बायपास चार्जिंग वेगात लक्षणीय वाढीस कारणीभूत ठरते, चार्जर आउटपुट पॉवर 50 किलोवॅट ते 350 किलोवॅट पर्यंत आहे. आउटपुट व्होल्टेज सामान्यत: 400 व्ही आणि 800 व्ही दरम्यान बदलते, 800 व्ही बॅटरी सिस्टमच्या दिशेने नवीन ईव्हीएस ट्रेंडिंगसह. एल 3 डीसी फास्ट चार्जर्स तीन-चरण एसी इनपुट व्होल्टेज डीसीमध्ये रूपांतरित करीत असल्याने ते एसी-डीसी पॉवर फॅक्टर सुधार (पीएफसी) फ्रंट-एंड वापरतात, ज्यात एक वेगळ्या डीसी-डीसी कन्व्हर्टरचा समावेश आहे. हे पीएफसी आउटपुट नंतर वाहनाच्या बॅटरीशी जोडलेले आहे. उच्च उर्जा आउटपुट साध्य करण्यासाठी, एकाधिक पॉवर मॉड्यूल्स बहुतेक वेळा समांतर जोडलेले असतात. एल 3 डीसी फास्ट चार्जर्सचा मुख्य फायदा म्हणजे इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंगच्या वेळेमध्ये लक्षणीय घट आहे

चार्जिंग ब्लॉकला कोर एक मूलभूत एसी-डीसी कन्व्हर्टर आहे. यात पीएफसी स्टेज, डीसी बस आणि डीसी-डीसी मॉड्यूल आहे

पीएफसी स्टेज ब्लॉक डायग्राम

डीसी-डीसी मॉड्यूल फंक्शनल ब्लॉक आकृती

3. चार्जिंग ब्लॉकल परिदृश्य योजना

(१) ऑप्टिकल स्टोरेज चार्जिंग सिस्टम

इलेक्ट्रिक वाहनांची चार्जिंग पॉवर जसजशी वाढत जाते तसतसे चार्जिंग स्टेशनवरील वीज वितरण क्षमता मागणी पूर्ण करण्यासाठी अनेकदा संघर्ष करते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, डीसी बसचा वापर करणारी स्टोरेज-आधारित चार्जिंग सिस्टम उदयास आली आहे. ही प्रणाली उर्जा संचयन युनिट म्हणून लिथियम बॅटरी वापरते आणि ग्रिड, स्टोरेज बॅटरी आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमधील विजेची पुरवठा आणि मागणी संतुलित करण्यासाठी आणि ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी स्थानिक आणि रिमोट ईएमएस (एनर्जी मॅनेजमेंट सिस्टम) वापरते. याव्यतिरिक्त, सिस्टम फोटोव्होल्टिक (पीव्ही) प्रणालींमध्ये सहजपणे समाकलित होऊ शकते, पीक आणि ऑफ-पीक वीज किंमती आणि ग्रीड क्षमता विस्तारात महत्त्वपूर्ण फायदे प्रदान करते, ज्यामुळे एकूण उर्जा कार्यक्षमता सुधारते.

(२) व्ही 2 जी चार्जिंग सिस्टम

वाहन-ते-ग्रिड (व्ही 2 जी) तंत्रज्ञान उर्जा संचयित करण्यासाठी ईव्ही बॅटरीचा वापर करते, वाहने आणि ग्रीड दरम्यान परस्परसंवाद सक्षम करून पॉवर ग्रिडला समर्थन देते. यामुळे मोठ्या प्रमाणात नूतनीकरणयोग्य उर्जा स्त्रोत आणि व्यापक ईव्ही चार्जिंग एकत्रित केल्यामुळे, शेवटी ग्रीड स्थिरता वाढविण्यामुळे उद्भवणारी ताण कमी होते. याव्यतिरिक्त, निवासी अतिपरिचित क्षेत्र आणि ऑफिस कॉम्प्लेक्ससारख्या भागात, असंख्य इलेक्ट्रिक वाहने पीक आणि ऑफ-पीक किंमतीचा फायदा घेऊ शकतात, डायनॅमिक लोड वाढीचे व्यवस्थापन करू शकतात, ग्रीडच्या मागणीस प्रतिसाद देऊ शकतात आणि सर्व केंद्रीय ईएमएस (एनर्जी मॅनेजमेंट सिस्टम) नियंत्रणाद्वारे बॅकअप पॉवर प्रदान करू शकतात. घरांसाठी, वाहन-ते-होम (व्ही 2 एच) तंत्रज्ञान ईव्ही बॅटरीला होम एनर्जी स्टोरेज सोल्यूशनमध्ये रूपांतरित करू शकते.

()) ऑर्डर चार्जिंग सिस्टम

ऑर्डर केलेली चार्जिंग सिस्टम प्रामुख्याने उच्च-शक्ती फास्ट चार्जिंग स्टेशनचा वापर करते, सार्वजनिक संक्रमण, टॅक्सी आणि लॉजिस्टिक फ्लीट्स सारख्या केंद्रित चार्जिंग गरजा भागविण्यासाठी आदर्श. चार्जिंगचे वेळापत्रक वाहन प्रकारांच्या आधारे सानुकूलित केले जाऊ शकते, ऑफ-पीक विजेच्या तासात चार्जिंग कमी खर्चात होते. याव्यतिरिक्त, केंद्रीकृत फ्लीट व्यवस्थापनास सुलभ करण्यासाठी एक बुद्धिमान व्यवस्थापन प्रणाली लागू केली जाऊ शकते.

Fut. फायदेशीर विकासाचा ट्रेंड

(१) एकल केंद्रीकृत चार्जिंग स्टेशनमधून केंद्रीकृत + वितरित चार्जिंग स्टेशनद्वारे पूरक विविध परिस्थितींचा समन्वित विकास

गंतव्य-आधारित वितरित चार्जिंग स्टेशन वर्धित चार्जिंग नेटवर्कमध्ये मौल्यवान जोड म्हणून काम करेल. केंद्रीकृत स्थानकांप्रमाणे जेथे वापरकर्ते सक्रियपणे चार्जर्स शोधतात, ही स्टेशन लोक आधीच भेट देत असलेल्या ठिकाणी समाकलित होतील. वापरकर्ते विस्तारित मुक्काम दरम्यान (सामान्यत: एका तासापेक्षा जास्त) त्यांची वाहने आकारू शकतात, जेथे वेगवान चार्जिंग गंभीर नसते. या स्थानकांची चार्जिंग पॉवर, सामान्यत: २० ते k० किलोवॅट पर्यंतची, प्रवासी वाहनांसाठी पुरेशी आहे, मूलभूत गरजा पूर्ण करण्यासाठी वाजवी पातळीवर शक्ती प्रदान करते.

(2) 20/30/40/60 केडब्ल्यू डायव्हर्सिफाइड कॉन्फिगरेशन मार्केट डेव्हलपम

उच्च व्होल्टेज इलेक्ट्रिक वाहनांच्या दिशेने शिफ्ट झाल्यामुळे, उच्च-व्होल्टेज मॉडेल्सचा भविष्यातील व्यापक वापर सामावून घेण्यासाठी चार्जिंग ब्लॉकलचे जास्तीत जास्त चार्जिंग व्होल्टेज 1000 व्ही पर्यंत वाढविणे आवश्यक आहे. हे मूव्ह चार्जिंग स्टेशनसाठी आवश्यक पायाभूत सुविधा अपग्रेडचे समर्थन करते. 1000 व्ही आउटपुट व्होल्टेज मानकांनी चार्जिंग मॉड्यूल उद्योगात व्यापक स्वीकृती प्राप्त केली आहे आणि मुख्य उत्पादक ही मागणी पूर्ण करण्यासाठी क्रमिकपणे 1000 व्ही उच्च-व्होल्टेज चार्जिंग मॉड्यूल सादर करीत आहेत.

लिंक पॉवर 8 वर्षांहून अधिक काळ एसी/डीसी इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग ब्लॉकलसाठी सॉफ्टवेअर, हार्डवेअर आणि देखावा यासह आर अँड डी प्रदान करण्यासाठी समर्पित आहे. आम्ही ईटीएल / एफसीसी / सीई / यूकेसीए / सीबी / टीआर 25 / आरसीएम प्रमाणपत्रे प्राप्त केली आहेत. ओसीपीपी 1.6 सॉफ्टवेअर वापरुन आम्ही 100 हून अधिक ओसीपीपी प्लॅटफॉर्म प्रदात्यांसह चाचणी पूर्ण केली आहे. आम्ही ओसीपीपी 1.6 जे ओसीपीपी 2.0.1 वर श्रेणीसुधारित केले आहे आणि व्यावसायिक ईव्हीएसई सोल्यूशन आयईसी/आयएसओ 15118 मॉड्यूलसह ​​सुसज्ज आहे, जे व्ही 2 जी द्वि-दिशात्मक चार्जिंगच्या जाणीवीच्या दिशेने एक ठोस पाऊल आहे.

भविष्यात, जगभरातील ग्राहकांना उच्च पातळीवरील समाकलित समाधानासाठी इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग पाइल्स, सौर फोटोव्होल्टिक आणि लिथियम बॅटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (बीईएस) सारख्या उच्च-टेक उत्पादने विकसित केल्या जातील.